Στην επόμενη φάση περνά η διαδικασία για την αναβάθμιση του οδικού άξονα Θεσσαλονίκη–Έδεσσα, μετά την ανάδειξη προσωρινού αναδόχου στον σχετικό διαγωνισμό. Πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη για τη σύνδεση της Έδεσσας και συνολικά της Πέλλας με τη Θεσσαλονίκη, με το έργο να περιλαμβάνει την κατασκευή και αναβάθμιση τριών τμημάτων συνολικού μήκους περίπου 25 χιλιομέτρων.
Με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα εγκρίθηκαν τα πρακτικά αξιολόγησης των οικονομικών προσφορών της Β΄ Φάσης του διεθνούς διαγωνισμού, ο οποίος πραγματοποιείται με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου. Η ανάδειξη προσωρινού αναδόχου δεν σημαίνει ότι ξεκινούν άμεσα οι εργασίες, αποτελεί όμως το επόμενο βήμα της διαγωνιστικής διαδικασίας πριν το έργο περάσει στη φάση της κατασκευής.
Το έργο στον άξονα Θεσσαλονίκη–Έδεσσα αφορά τη μελέτη, κατασκευή και χρηματοδότηση τριών επιμέρους τμημάτων: το Μαυροβούνι–Έδεσσα, την Παράκαμψη Γιαννιτσών μαζί με τους ανισόπεδους κόμβους Γιαννιτσών και Παραλίμνης, καθώς και την Παράκαμψη Χαλκηδόνας, με τους κόμβους Χαλκηδόνας και Ελεούσας και νέα χάραξη.
Παράλληλα, στη σύμβαση προβλέπεται η λειτουργία και συντήρηση του βασικού οδικού άξονα από τη Γέφυρα του Αξιού έως την Έδεσσα, σε μήκος περίπου 52 χιλιομέτρων.
Στην ίδια φάση περνά και το δεύτερο μεγάλο οδικό έργο που αφορά τον άξονα Δράμα–Αμφίπολη. Το συγκεκριμένο έργο περιλαμβάνει τα τμήματα Παλαιοκώμη–Μαυρολεύκη, μήκους 29,5 χιλιομέτρων, και Μαυρολεύκη–Δράμα, μήκους 13,5 χιλιομέτρων, καθώς και την κατασκευή εννέα ανισόπεδων κόμβων. Προβλέπεται επίσης η λειτουργία και συντήρηση του βασικού άξονα Δράμα–Αμφίπολη, συνολικού μήκους 43 χιλιομέτρων.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναφέρει ότι στόχος είναι οι δύο διαγωνιστικές διαδικασίες να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό, ώστε τα έργα να περάσουν από το στάδιο των διαγωνισμών σε εκείνο της κατασκευής.